Kısa cevap: Aracı teslim alırken beş şeyi yerinde görmeniz gerekir: ekranda canlı görüntü, karta düşmüş gerçek bir kayıt dosyası, hiçbir noktada görünmeyen kablo, boşluk ve ses vermeyen kaplamalar, kontak kapandığında cihazın beklenen davranışı. Bu kontrol beş on dakika sürer ve araç hâlâ atölyedeyken yapılır. Montaj işçiliği 3 ay garantili olduğu için teslimde atladığınız bir nokta sonradan da düzeltilir, ama yerinde bakmak en kolay yoldur.
Kabul kontrolü neden teslimde yapılır
Bir montajın kalitesi büyük ölçüde görünmeyen yerde belli olur: kablonun hangi güzergâhtan geçtiği, kaplamanın klipsleriyle mi yoksa zorla mı kapandığı, beslemenin hangi hattan alındığı. Araç atölyedeyken bu noktaların hepsi bir el hareketiyle açılıp gösterilebilir. Araç yoldayken aynı soruyu sormak yeni bir randevu demektir.
İkinci sebep, bir montaj hatasının en çok ilk günlerde kendini göstermesi. Gevşek bir klips ilk kasiste ses verir, kötü oturmuş bir yapışkan bant ilk sıcak günde kamerayı aşağı kaydırır, yanlış hattan alınmış bir besleme kontak kapandıktan sonra cihazı kapatmaz. Teslimde yapılan on maddelik kontrol bu üç sınıfın hepsini tarar. Montajda en sık rastlanan hataların dökümü için montaj hataları yazısına bakabilirsiniz; aşağıdaki liste o hataların teslim anındaki karşılığıdır.
On maddelik kabul kontrolü
- Sürücü koltuğuna oturun ve ön cama bakın. Kamera gövdesi görüş alanınızı kesmemeli. Direksiyon başındayken gökyüzü şeridinde kalması, aşağı doğru sarkmaması gerekir.
- Canlı görüntüyü açtırın. Kaput burnunun kadrajda ne kadar göründüğüne, yolun ortalanmış olup olmadığına ve görüntünün yatay olup olmadığına bakın. Eğik bir kadraj sonradan düzeltilebilir ama teslimde düzeltmek daha kolaydır.
- Bir kayıt dosyası açtırın. Kart takılı, format yapılmış ve cihaz gerçekten yazıyor olmalı. Montaj tamamlandı demek kayıt başladı demektir; bunu dosyayı ekranda görerek doğrulayın.
- Arka kamera varsa ikinci kanalı da açtırın. Arka görüntüde plaka hizasının ve arka cam silecek alanının durumuna bakın.
- Kabloyu gözünüzle arayın. Ön camdan tavan kaplamasına, oradan A direğine ve aşağıya inen güzergâhın hiçbir noktasında kablo görünmemeli. Tavan kaplamasının kenarını ve kapı fitilini elinizle yoklayın.
- Sökülen kaplamaları kontrol edin. A direği kaplaması, torpido yan kapağı, eşik kaplaması: hepsi tam oturmuş, boşluk vermemiş olmalı. Avucunuzla hafifçe bastırın, klik sesi gelmemeli.
- Hava yastığı etiketlerine bakın. A direği kaplaması sökülen araçlarda kaplama doğru takıldığında etiket ve klipsler yerindedir. Eksik klips, bir çarpma anında kaplamanın beklenmedik davranmasına yol açar.
- Kontağı kapatın ve bekleyin. Park modu seçmediyseniz cihaz kontak kapandıktan kısa süre sonra kapanmalı. Kapanmıyorsa besleme yanlış hattan alınmış olabilir.
- Park modu seçtiyseniz tersini doğrulayın. Kontak kapandığında cihaz park moduna geçtiğini göstermeli; sonra kontağı açıp normal kayda döndüğünü izleyin.
- Araç içinde arama yapın ya da radyoyu açın. Montajdan sonra çıkan bir cızırtı, gösterge panelinde yeni bir ikaz ya da ekranda bir uyarı varsa teslimden önce konuşulması gerekir.
- Ses kaydının durumunu öğrenin. Cihazda mikrofon varsa ses kaydının açık mı kapalı mı teslim edildiğini bilmeniz gerekir. Tercih sizin, ama bu tercihin ne olduğunu teslimde öğrenmek sonradan menü aramaktan iyidir.
- Kartın biçimlendirmesini ve döngüsel kaydı sorun. Hafıza kartı cihazın kendi menüsünden biçimlendirilmiş olmalı ve döngüsel kayıt açık bırakılmalı. Böylece kart dolduğunda cihaz durmaz, en eski dosyanın üzerine yazar.
- Telefon uygulamasıyla eşleşmeyi bir kez yapın. Cihazın kendi ağına bağlanıp bir kayda telefondan ulaşmak, ileride bir dosyayı indirmeniz gerektiğinde zaman kazandırır. Bu adımı atölyede yapmak, evde kılavuz okumaktan hızlı.
Bulgu nerede, sorumluluk kimde
Teslimde bulduğunuz her şey montaj kaynaklı olmak zorunda değil. Aşağıdaki tablo belirtiyi kaba bir ayrıma sokuyor; sınırın tam yeri montaj garantisi ile cihaz garantisi arasındaki sınır yazısında.
| Teslimdeki bulgu | Muhtemel kaynak | Teslimde ne yapılır |
|---|---|---|
| Kaplamada boşluk, klik sesi | Uygulama | Yerinde açılıp yeniden oturtulur |
| Kablo bir noktada görünüyor | Uygulama | Güzergâh düzeltilir |
| Kontak kapandığı hâlde cihaz açık kalıyor | Hat seçimi ya da cihaz ayarı | Hat ölçülür, ayar birlikte gözden geçirilir |
| Kadraj eğik, kaput fazla görünüyor | Yerleşim | Braket açısı yeniden ayarlanır |
| Cihaz kendi kendine yeniden başlıyor | Cihaz ya da hafıza kartı tarafı | Hat sağlamsa cihaz tarafına yönlendirilir |
| Kayıt dosyası oluşmuyor | Hafıza kartı ya da cihaz | Kart denenir, sorun kartta değilse cihaz tarafıdır |
Kaplamaların ve kablo güzergâhının önemi
Araç içindeki kaplamalar klipslerle tutar ve her klipsin bir yönü vardır. Doğru sökülen bir kaplama aynı klipslerle geri oturur, yanlış sökülen kaplama ise klips kırıldığı için bir daha tam oturmaz. Teslimde kaplamaya bastırdığınızda boşluk hissetmemeniz bu yüzden önemli: o boşluk hem ses verir hem zamanla büyür.
Kablo tarafında aradığınız şey estetikten fazlası. Görünen kablo, yanlış yerden geçen kablodur; yanlış yerden geçen kablo da sürtünme, sıkışma ya da bir hareketli parçaya temas riski taşır. Kablonun nasıl gizlendiğini merak ediyorsanız kablo gizleme yazısı güzergâhı ayrıntılı anlatıyor.
Kontak davranışı: en çok atlanan madde
Teslim kontrolünde en sık atlanan adım kontağın kapatılmasıdır. Çünkü montaj bitince herkes ekrana bakar, görüntü gelir ve iş tamam sayılır. Oysa bir araç kamerasının davranışının yarısı araç kapalıyken ortaya çıkar. Park modu istenmediği hâlde cihaz kapanmıyorsa bu, beslemenin sürekli bir hattan alındığını gösterir ve günler içinde akü üzerinde yük oluşturabilir. Tersi de geçerli: park modu istendiği hâlde cihaz kontak kapanınca tamamen kapanıyorsa park modunun şartı sağlanmamıştır.
Bu yüzden teslim kontrolü mutlaka kontak kapalı durumu da kapsar. Montajın hangi besleme yoluyla yapıldığı da bu davranışı belirler; OBD kiti ile sigorta kiti arasındaki teknik fark tam bu noktada işe yarıyor.
Kayıt dosyasını bir kez açmanın değeri
Teslim kontrolünün en kolay atlanan ama en çok işe yarayan maddesi kayıt dosyasını açmak. Ekranda canlı görüntü görmek, cihazın karta yazdığını kanıtlamaz: görüntü akıyor olsa da kart tanınmamış, dosya düzeni uyumsuz kalmış ya da cihaz kaydı hiç başlatamamış olabilir. Montaj bittiğinde cihaz kısa bir kayıt üretir ve o dosya ekranda oynatılabilir. Bir dakika süren bu adım, aracı aldıktan günler sonra ortaya çıkacak bir eksiği teslimde kapatır.
Aynı kontrolde bakılacak ikinci şey kaydın tarih ve saat damgası. Cihaz GPS alıyorsa saat kendiliğinden oturur; almıyorsa saatin elle ayarlanması gerekir. Yanlış saat damgalı bir kayıt, ileride bir olay sonrası doğru dosyayı aradığınızda sizi uğraştırır. Kaydın ne kadar süre geride tutulduğunu ve dosyaların birbirinin üzerine hangi düzenle yazıldığını merak ediyorsanız depolama ve kayıt süresi yazısı konuyu ayrıntılandırıyor.
Garanti ve sonraki adım
Montaj işçiliği 3 ay garantilidir: bu süre içinde uygulamadan kaynaklanan bir sorun çıkarsa ücretsiz düzeltilir. Cihazın kendisi üreticinin garantisi altındadır ve usulüne uygun bir montaj bu garantiyi sona erdirmez; garantiyi riske atan şey hatalı montajdır, yani kasanın açılması, kablonun kesilip eklenmesi ve yanlış hattan besleme. Bizde kutudan çıkan kablo kullanılır, kesme ekleme yapılmaz.
Cihazın kendisi bozulduysa bu bir tamir işidir ve WebTeknoGaraj tamir yapmaz; cihaz tarafı için webteknoservis.com adresine bakmanız gerekir. Uygulamayla ilgili bir düzeltme gerekiyorsa araç kamerası montajı hizmeti üzerinden yeni bir randevu açmanız yeterli.
Adres: Altınşehir Mahallesi, Hayat Sk. No:3/B, Ümraniye / İstanbul. Telefon 0850 466 0 350, WhatsApp 0532 510 0 350. Hafta içi 09:00-18:00, cumartesi 09:00-15:00, pazar kapalı. Bütün uygulamalar randevulu.
