Kısa cevap: Doğru bağlanmış bir araç kamerası aküyü bitirmez. Kamera yalnızca kontak açıkken çalışıyorsa akü tüketimi yoktur. Park modunda ise kamera aküden beslenir; bu nedenle düşük voltaj korumalı bir hardwire kit kullanılmalıdır. Bu kit, akü voltajı ayarlanan seviyeye (örneğin 12V sistemlerde 11,8–12,2V civarı) düştüğünde kamerayı kapatır ve aracın çalışması için gereken şarjı korur.
Kamera ne zaman aküden beslenir?
| Bağlantı | Kontak kapalıyken | Akü riski |
|---|---|---|
| Çakmaklık (kontakla kesilen) | Kamera kapanır | Yok |
| Çakmaklık (sürekli akımlı) | Kamera çalışmaya devam eder | Var — koruma yok |
| Hardwire, sadece ACC | Kamera kapanır | Yok |
| Hardwire, BATT + ACC (park modu) | Park modunda çalışır | Düşük voltaj koruması ile kontrol altında |
Örnek hesap: park modu ne kadar enerji harcar?
Varsayım: Park modunda ortalama 3 W tüketen bir kamera (gerçek değer modele ve park modu türüne göre değişir).
- 12V'ta 3 W ≈ 0,25 A
- 10 saatlik gece park modu ≈ 2,5 Ah
- 24 saat ≈ 6 Ah
Bir binek araç aküsü genellikle 50–75 Ah kapasitededir; ancak bu kapasitenin tamamı kullanılamaz, çünkü aracın çalışması için akünün belirli bir şarj seviyesinin üzerinde kalması gerekir. Bu yüzden birkaç günlük kesintisiz park modu, korumasız bir sistemde aküyü marş basamayacak seviyeye düşürebilir. Hardwire kitin görevi tam olarak bu noktadan önce devreyi kesmektir.
Aküyü korumanın 6 yolu
- Düşük voltaj korumalı hardwire kit kullanın.
- Kesme voltajını kullanım sıklığına göre seçin: Her gün kullanılan araçta daha düşük, seyrek kullanılan araçta daha yüksek.
- Zamanlayıcı kullanın: Park modunu örneğin 12 veya 24 saatle sınırlayın.
- Enerji tasarruflu park modu seçin: Darbe algılama, sürekli kayda göre daha az tüketir.
- Akünün durumunu kontrol ettirin: Eski veya zayıf aküde park modu sorun çıkarır.
- Uzun süre kullanılmayacaksa park modunu kapatın: Tatil gibi uzun beklemelerde.
Harici dashcam bataryası
Park modunda uzun kayıt isteyen, özellikle ticari veya uzun süre bekleyen araçlarda harici dashcam bataryası kullanılabilir. Bu batarya sürüş sırasında şarj olur, park modunda kamerayı araç aküsüne yük bindirmeden besler. Ek maliyet ve montaj gerektirir.
Start-stop, hibrit ve elektrikli araçlarda durum
- Start-stop'lu araçlar: Genellikle EFB veya AGM akü kullanır; akü yönetim sistemi hassastır. Kesme voltajının biraz daha yüksek seçilmesi önerilir.
- Hibrit ve elektrikli araçlar: Kamera, aracın 12V yardımcı aküsünden beslenir. Bu akü bazı modellerde görece küçüktür; park modu dikkatli ayarlanmalıdır. Aracın "hazır" (READY) durumunda ACC davranışı modele göre farklılık gösterebilir; montaj öncesi test edilmelidir.
Kameranızın aküyü tüketmesinden endişe ediyorsanız bağlantıyı kontrol edelim; park modunu akü koruma ile doğru voltaj değerinde yeniden kuralım.
📍 Altınşehir, Hayat Sk. No:3/B, Ümraniye/İstanbul · 📞 0850 466 0 350 · WhatsApp: 0532 510 0 350 · 🕘 Hafta içi 09:00–18:00, Cumartesi 09:00–15:00 · Montaj randevusu al
Park modu nedir, sürekli kayıt yapar mı?
Park modu, araç kontak kapalıyken oluşan darbe, çarpma veya hareketi kayıt altına alan özelliktir. Araç kapalı olsa bile kamera sensörleri dinlemeye devam eder.
Park modu sürekli kayıt yapmaz. Kamera enerji tasarrufu için beklemede kalır ve yalnızca sensör tetiklendiğinde kayda başlar. Bazı modellerde düşük kare hızıyla (time-lapse) kesintisiz kayıt seçeneği de bulunur; bu seçenek daha fazla enerji tüketir.
Park modu hangi sensörlerle çalışır?
- Darbe sensörü (G-sensör): Araca çarpıldığında kayıt başlatır.
- Hareket sensörü: Araç çevresindeki hareketi algılar.
Park modu kimlere önerilir?
- Ticari araçlar ve filo araçları
- Şehir içinde yoğun, sokak üstü park edilen araçlar
- Otopark kazası ve çarpıp kaçma riski olan konumlarda park edenler
WebTeknoGaraj atölyesinde park modu destekli kurulumlarda Techsmart ve Navking kamera modelleri sıklıkla tercih edilir; ayrıca müşterinin getirdiği her marka ve modelde park modu montajı yapılır. Ayrıntı: Park modu için araç kamerası montajı · Kendi kameranızı getirin
